動力強了油耗就高，開得狠了油耗也高”想必這是大家的傳統(tǒng)認知。其實，油耗仍然可以在不影響動力的前提下，通過發(fā)動機、變速箱的底層優(yōu)化得到改進。如果我們將發(fā)動機拆解開來，就像電腦的配置分為CPU、內(nèi)存、顯卡那樣，從功能模塊的角度來看，就會發(fā)現(xiàn)國外一線品牌發(fā)動機的“端高配置”，在秀優(yōu)的自主品牌發(fā)動機上并不乏搭載。

我們聊發(fā)動機時，經(jīng)常繞不“沃德”，這是國外雜志設(shè)立的發(fā)動機獎項，大家應(yīng)該都比較熟悉。其實國內(nèi)也有一項行業(yè)里挺受關(guān)注但外界知道并不多的獎項——中國心發(fā)動機。它的評選范疇是每年在華生產(chǎn)的發(fā)動機機型，針對它們的動力性、燃油經(jīng)濟性、NVH表現(xiàn)以及整車匹配做出評價，評委也都是國內(nèi)高校的名教知授、發(fā)動機工程人士。說白了，這就是中國版的“沃德”，對國內(nèi)消費者來說更接地氣、更有參考價值。

水溫上來得快，除了對發(fā)動機和排放有利之外，對于車主 貼心的好處就是——冬天暖風(fēng)來得也更快了！在前不久CCPC舉辦的牙克石站比賽中，32輛自主、合資參賽型車在-28℃室外露天靜置12小時，第二天一早進行低溫冷啟動和空調(diào)升溫測試。結(jié)果表明，搭載1.5GDIT的哈弗F7在10分鐘內(nèi)車廂溫度上升至12.69℃，在當(dāng)天測試的11款自主品牌車型中第排名一！

調(diào)校愈美發(fā)完的濕式7速DCT整車油耗和NVH表現(xiàn)不能光看發(fā)動機，動力系統(tǒng)也極為重要，搞不好就是“一臺變速箱毀所有”的結(jié)果。哈弗的濕式7速DCT是哈弗首完款全自主研發(fā)的量產(chǎn)濕式雙離合變速箱，擁有85項技術(shù)和獨立知識產(chǎn)權(quán)，未來可以適配到從H2到H7各個級別的車型。

EXEED星途TX/TXL星享版搭配了1.6TGDI發(fā)動機，動力充沛。同時，TX/TXL星享版的博格華納四驅(qū)系統(tǒng)，在雪天出行也有著重大優(yōu)勢，目前市面上各廠家SUV用的 適合越野車使用，電磁感應(yīng)多片離合，反應(yīng)速度快，結(jié)合限滑能力強，適應(yīng)較

大扭矩輸出，并且?guī)в械退倥ぞ胤糯蠊δ?，不易過熱，可以完全斷開，鋪裝路面兩驅(qū)模式行

駛省油，鎖定后需在40km每小時速度時使用，超過40會自動斷開，可搭配多路況模式，

沙地，泥地，自動等，自動模式結(jié)合的時候會比較突兀，適用于縱置平臺，一般都配置在越

野車使用。

2.nextrac四驅(qū)，電磁感應(yīng)多片離合，適用于橫置平臺城市SUV，綜合一定越野能力，相比

tod不帶低速扭矩放大，可配置多路況模式。